As pontes são uma invenção significativa na história humana. Desde os tempos antigos, quando as pessoas usavam árvores derrubadas e empilhavam pedras para atravessar hidrovias e ravinas, para o uso de pontes de arco e até pontes estaiadas de cabo, a evolução tem sido notável. A recente abertura da ponte Hong Kong-Zhuhai-Macao marca um marco crucial na história das pontes. Na construção moderna da ponte, além de usar estruturas de concreto armado, materiais metálicos, principalmente ligas de alumínio, tornaram -se a escolha convencional devido às suas várias vantagens.
Em 1933, o primeiro deck da ponte de liga de alumínio do mundo foi usado em uma ponte que abrange um rio em Pittsburgh, nos Estados Unidos. Mais de dez anos depois, em 1949, o Canadá completou uma ponte de arco de alumínio que abrange o rio Saguenay em Quebec, com um único período atingindo 88,4 metros. Esta ponte foi a primeira estrutura de liga de alumínio do mundo. A ponte tinha cais aproximadamente 15 metros de altura e duas faixas para o tráfego de veículos. Utilizou liga de alumínio 2014-T6 e tinha um peso total de 163 toneladas. Comparado à ponte de aço planejada originalmente, reduziu o peso em cerca de 56%.
Desde então, a tendência das pontes estruturais de liga de alumínio tem sido imparável. Entre 1949 e 1985, o Reino Unido construiu aproximadamente 35 pontes estruturais de liga de alumínio, enquanto a Alemanha construiu cerca de 20 pontes entre 1950 e 1970. A construção de inúmeras pontes proporcionou uma experiência valiosa para futuros construtores de pontes de liga de alumínio.
Comparados ao aço, os materiais de liga de alumínio têm uma densidade mais baixa, tornando -os muito mais leves, com apenas 34% do peso do aço para o mesmo volume. No entanto, eles têm características de força semelhantes ao aço. Além disso, as ligas de alumínio exibem excelente elasticidade e resistência à corrosão, com custos de manutenção estrutural mais baixos. Como resultado, eles encontraram extensa aplicação na construção de pontes modernas.
A China também fez avanços significativos na construção de pontes. A Ponte Zhaozhou, que permanece mais de 1500 anos, é uma das conquistas pináculos da antiga engenharia de pontes chinesas. Na era moderna, com a assistência da antiga União Soviética, a China também construiu várias pontes de aço, incluindo as pontes do rio Yangtze em Nanjing e Wuhan, bem como a ponte do rio Pearl em Guangzhou. No entanto, a aplicação de pontes de liga de alumínio na China parece ser limitada. A primeira ponte estrutural da liga de alumínio na China foi a ponte de pedestres na estrada Qingchun em Hangzhou, construída em 2007. Esta ponte foi projetada e instalada por engenheiros de pontes alemães, e todos os materiais foram importados da Alemanha. No mesmo ano, a ponte de pedestres em Xujiahui, Xangai, foi totalmente desenvolvida e fabricada internamente usando estruturas de liga de alumínio. Ele usou principalmente a liga de alumínio 6061-T6 e, apesar de seu peso próprio de 15 toneladas, poderia suportar uma carga de 50 toneladas.
No futuro, as pontes de liga de alumínio têm vastas perspectivas de desenvolvimento na China por vários motivos:
1 A construção ferroviária de alta velocidade da China está crescendo, especialmente nos complexos terrenos de regiões ocidentais com numerosos vales e rios. As pontes de liga de alumínio, devido à sua facilidade de transporte e propriedades leves, devem ter um mercado potencial significativo.
2 materiais de aço são propensos à ferrugem e têm mau desempenho em baixas temperaturas. A corrosão do aço afeta significativamente a estabilidade da ponte, resultando em maiores custos de manutenção e riscos de segurança. Por outro lado, os materiais de liga de alumínio têm forte resistência à corrosão e têm um bom desempenho em baixas temperaturas, tornando-os adequados para várias condições climáticas e garantindo durabilidade a longo prazo. Embora as pontes de liga de alumínio possam ter mais custos iniciais de construção, suas baixas despesas de manutenção podem ajudar a reduzir a diferença de custo ao longo do tempo.
3 A pesquisa sobre painéis de ponte de alumínio, tanto no mercado interno quanto internacionalmente, é bem desenvolvida, e esses materiais são amplamente utilizados. Os avanços na pesquisa de materiais fornecem garantia técnica para o desenvolvimento de novas ligas que atendem a diferentes requisitos de desempenho. Os fabricantes chineses de alumínio, incluindo gigantes da indústria como Liaoning Zhongwang, mudaram gradualmente seu foco para perfis industriais de alumínio, estabelecendo a base para a construção de pontes de liga de alumínio.
4 A construção rápida do metrô urbano nas principais cidades chinesas impõe requisitos rigorosos para estruturas acima do solo. Devido às suas vantagens significativas de peso, é previsível que mais pontes de pedestres e rodovias de liga de alumínio sejam projetadas e usadas no futuro.
Editado por May Jiang de Mat Aluminium
Hora de postagem: maio-15-2024
